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社外ステップ

最近、ヒザでも擦っちゃおうか?みたいな楽しみ方をしているんですが、

どうもノーマルステップだとポジションがしっくりこない。

前にポジションプレートという物で19mmアップ/10mmバックを試してみたのですが、ちょっと窮屈で外してしまった。

10mmアップ/0mmバックを選べるステップがあったら良いなぁ、なんて調べてたら2社ぐらいはあるんですが、4万も出してまで欲しくないし、みたいな。

某オクで、国内メーカーの程度がとても良い中古が通販の半値以下で入手できたが、

ネットの評判はあまり良くない製品なので、覚悟の上で取り付け、調整。

P1010705


まずはフィッティング

シフトロッドはシフタースイッチがあるので、寸切りボルト&長ナットで合わせる。

シフト側は大きな問題は無かったが、ペダルの動きがやや渋い。

 

P1010708


ゴリゴリ感もあるので、圧入してあるカラー等を外してみる。

圧入してあるカラーの本来回転しなくても良いはずの所が回転し、ガリ傷を作っていたので修正、

強く圧入してもやはり回転してしまうので、だったらガリ傷を付けない様にとグリスを塗布してから再圧入。

本来回転する軸は樹脂のブッシュだが、オイルレスだと渋いのでグリスを詰め込み組む。

色々手を入れた甲斐があり、ノーマル以上のシフトフィーリングを出すことが出来た、

しかし、この状態を維持するにはまめに分解し清掃注油が必要そうだが・・・ 

P1010704


問題のブレーキ側、

まず、マスターシリンダーのプッシュロッドを付属品(ただのボタンボルト)に交換しなくてはいけない、

分解しなくてはいけないので、一旦ブレーキフルードを抜くのはもちろん、マスターを外しひっくり返して作業しないとほぼ無理。

リザーバーホースも数cm短くしなくてはいけない。

ストップランプスイッチもステー位置が最適ではなく、調整がシビア。

致命的なのはリターンスプリングが無い、

他社だとマスターシリンダーにスプリングを組み込んだりするんですが、短いボタンボr、いやプッシュロッドのせいで他社製汎用品を組み込む事が出来ない。

ダストブーツを外し、内側に適当な固めのスプリングを入れて対応、

引きずりは回避できたがノーマルの硬いタッチには程遠く、気を付けないとリアが強く掛かってしまう。

まぁ、リアブレーキをほとんど使わない乗り方をしてるので、無意識にペダルを踏まなければ問題無い。

ステップを組み終わるのに何だかんだで半日以上掛かってしまった、

試走し、10mmアップ/0mmバックでとても良い感じ、次回乗る時に10mmアップ/10mmバックを試してみて、どちらにするか決めます。

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