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2016 ZX-10Rのクラッチレバー

P10103312016年式のNinja ZX-10Rのクラッチレバーが恰好良く見えたので流用してみました

 

 

 

 

 

 

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2010 Z1000クラッチレバーとの比較

とてもレーシーな形状です

 

 

 

 

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現在クラッチホルダーは、中排気量車に良く使われてるレバー調整式に交換してありますが、

アシストスリッパークラッチ換装により操作が軽くなったので、ノーマルのクラッチホルダーに戻します

 

 

 

P10103331


レバーレシオについて

リッターバイクに使われているホルダーは、レバー軸~タイコ間が約34mm、画像のレバー調整式のホルダーは約29mm

この距離間が少なくなればクラッチ操作が軽くなる半面、切れが鈍くなる、ストロークが増える等のデメリットがあります

 

 

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旧型ホルダーに新型レバーは適合するか不安でしたが、問題無く取り付ける事ができました

カワサキの車種、年式の壁を越えて流用できる所が好き

やはり形状が格好良い

 

 

 

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表面の処理も心なしか良く見える

しかも握りやすい

転倒した時に先端が折れやすい様に溝があります

 

 

 

P1010327


先日交換したタイヤの皮むきをしました

尖った形状にて、端まで使うのが難しい

最近まともに乗っていなかったので、うまく操縦する事が出来ない、リハビリが必要だ

若い頃と違って速さを求めても危険なだけなので、楽しめる速度で遊ぶとします

 

 

P1010328


100kmちょっとで目に見えて減ってるんだが、ライフ大丈夫だろうか?

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