« 2013年9月 | トップページ | 2014年1月 »

2014 Z1000のミラーへ交換

P1000343_2


 

 

 

 

 

P1000344


 

 

 

 

 

 

P1000346


ミラー面が中でボールジョイントになっていると思われ、指で押すと鈍く動く、回転もしてしまうのでミラー端面が淵に当たる事もあり

ミラー面以外はどこも動かないので角度調整が面倒

ミラー面の内側が尖っているので、少々見にくそう

見た目は良いが使いづらい、そんな印象

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2014 Z1000のミラー

P1000340


注文したら普通に来た

ブライトから正規販売前だというのに、さすがカワサキ

スペシャルエディションのメタリックグレイでは無く、標準車の黒い方を選択

本体はアルミのダイキャスト?で結構な重量感、ミラー部は無塗装の樹脂カバーが付いてる

取り付け部のカバー、防振?パット、ボルト、あとクラッチ側のミラーホルダーも一緒に注文

D型Z1000に取り付けて、どんな感じになるか楽しみ

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2014 Z1000パーツ流用計画

お久しぶりです

仕事と体調不良で精神的に追い詰められてますが、なんとか息してます

最近Z1000に1回乗りました、ショップで査定してもらいに

来年のバイクライフはどうしようかな?と色々考えていました

新型Z1000乗り換え、外車乗り換え、250ccへダウンサイジング、バイク降りてマニュアルの車に乗り換え、と考えてみましたが、

過去の経験から迷った時は現状維持が良いので、来年もD型Z1000で行こうかと思います、色々手を掛けた事ですし

で、新型Z1000から流用出来そうなパーツを海外向けのパーツリストから探ってみました

ほとんどのパーツが国内向けのパーツ検索で値段が出たので購入出来ると思いますが、問題はいつ手に入るか、です

 

・ミラー 片側で8千円ちょっと+カバーで数百円、グレーとブラックあり

・フォーク 部品点数の少ない方のBPFだと思ったら左右で20万と超高額パーツでした

・トップブリッジ中央のボルト 手の込んだ作りの為5600円と高額

・フロントマスターシリンダー 2.6万、高い。リザーバータンクだけでも8千円、高い

・LEDヘッドライトユニット 顔面スワップを、と考えたがライトだけで10万円

・ハンドルバー 形状変わったかな?でも1.6万なので試すには高い

・スロットルケーブル メッキが黒塗装に、お値段据え置き、長さが一緒だったら交換したい

・キャリパー 片側で3.2万パッド別、もうちょっと頑張ればブレンボ買えそう

 

まとめ

顔面スワップは相当高くつく、メーター固定もD型、新型共に特殊なので悩む

フォーク流用は310mmディスクも必要となる

半透明なブレーキリザーバータンクに憧れるが、結構高い

LEDヘッドライトはネットで出てる怪しいバルブを試そうかな?ファンを設置するスペースがあるだろうか?

新型サイレンサーはD型にそのまま付くかな?そのうちヤフオクで出てくるでしょう

水温表示、ヨシムラかアクティブでも付けましょうか

 

とりあえず、ミラーだけ注文してみましょう

| | コメント (2) | トラックバック (0)

« 2013年9月 | トップページ | 2014年1月 »