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ノーマルに戻したり、また付けたりしたパーツ



タイトル通り、車検前後に付け替えたパーツ類

P1000270


HIDは今回見送った

代わりにPIAAの4150kハロゲンバルブへ

ポジションランプは再度LEDへ

 

 

 

P1000271


スクリーンは純正OP

ブレンボRCSブレーキマスターのレバーはPLOTからブレンボへ

結局、ブレンボのレバーのが指掛け易いと思った

 

 

 

P1000224


クラッチホルダー、レバーは一度ノーマルホルダー+アクティブレバーに戻してみたが、

画像の純正流用の方が指への負担が少ない事が分かったので、再度こっちに戻した

 

 

 

P1000225


アジャスターは調整範囲の狭さから、POSHのへ交換

これでワイヤーを張る方向への調整に余裕が出来た

 

 

 

 

 

P1000276_2


現在の状態はこんなとこ

カスタムしたとは言い難く、ノーマルルックなポン付けパーツ仕様

問題は「いつになったら乗るか」だが・・・

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Z1000(2010)」カテゴリの記事

コメント

こんばんは。自分のZももうじき車検なので憂鬱だったのですが、ノーマルが乗り易いと言うANIGOさんのブログ見てノーマルに戻すのがちょっと楽しみになりました。最初から4枚抜きのアクラ4-2-1レーシング仕様なので。

ANIGOさんが入れてるオイル良さそうなオイルですね。自分は純正派なんですが、シフトがかたいので銘柄変えるか、あんまり入れたくないけどゾイルでも入れてみるか悩み中です。

投稿: 三重の虎 | 2013年6月 9日 (日) 23時26分

>三重の虎さん
なかなか過激な仕様ですね、ノーマルだと物足らないかもしれませんね
オイルは色々な人の意見があるので難しいですが、自分ならシフトの柔らかさ、吹けの軽さ、暖気短縮で柔らか目が好きです

投稿: ANIGO | 2013年6月15日 (土) 22時04分

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