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V125 電装系ノーマル戻し

前回、ノーマルエンジンに戻したV125

P1000260そんな訳で、インジェクションコントローラーや油温計はいらないだろ、と撤去

 

 

 

 

 

 

 

 

P1000261グリップやバーエンド、レバー、その他台湾系の小物も外してノーマルへ

 

 

 

 

 

 

 

 

現在の変更箇所

・Z125外装一式

・台湾仕様メッシュシート

・キタコ クリアーリアウィンカーレンズ

・ウェイトローラー15g

・2potキャリパー

・デイトナ ターボフィルター

・マツシマヘッドライトバルブ

と、これだけになった

そのうちキャリパーとフィルターもノーマルに戻すかも

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アドレスV125」カテゴリの記事

コメント

こんにちは( ´ ▽ ` )ノTOMOです。
車検のご返答ありがとうございました。
チョット思ったんですが、ANIGOさんって、結構 品良く丁寧にカスタムして、後半ナゼかノーマルに戻って行く傾向になってませんか? やっぱりノーマルに行き着くんですかね?

投稿: TOMO | 2013年5月28日 (火) 12時59分

すいません、追記です。
以前ANIGOさんステップのポジションプレートお使いになってましたよね?あれってどこで買えるんですか?
チョット試したいです。カカトがマフラーに当たるんです(^_^;)

投稿: TOMO | 2013年5月28日 (火) 15時23分

>TOMOさん
過去のバイクは手放すのを前提のフルノーマル戻しでした
今回Z1000が車検だったので、ショップで通してもらう上で最低限のノーマル戻しになります
アドレスV125はほとんど乗ってないので手放すか、家族に押しつけるか検討中です、どっちに転んでもノーマル戻しが前提になるので
ポジションプレートはヤフオクで買えます、同じメーカーでリーズナブルなバックステップも売ってます

投稿: ANIGO | 2013年5月31日 (金) 22時58分

ご返答ありがとうございます。
なるほど、売却や車検、御家族に押し付けるwなどでノーマル戻しだったんですね!
ヤフオク検索したら出てきました(≧∇≦)ありがとうございます。
早速、と行きたい所ですが、エラー63が出てしまい、目一杯しょげてるので暫くは梅雨の様にドンヨリしてます(T ^ T)

投稿: TOMO | 2013年6月 1日 (土) 00時50分

>TOMOさん
エラー63だと排気バルブサーボモーターですね
マフラー交換でワイヤー外す時にサーボモーター壊れたか、もしくはカプラー抜いたままになってませんか?

投稿: ANIGO | 2013年6月 2日 (日) 23時22分

ANIGOさんこんばんわ( ´ ▽ ` )ノ
日曜日にショップ行って来ました。ダイアグノシスでキャンセルする予定だったのですが、物自体逝かれてしまいました。ぶっ壊しました(T ^ T)
通常走行及び車検も全く問題無いそうですが、警告灯が気になるので結構お高いですが、新品交換してハメ殺しとなりました。勉強になりました
(。-_-。)

投稿: TOMO | 2013年6月 4日 (火) 00時23分

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