ANIGOのブログ

前回からの続き

錆を落とし、メッキも剥離した状態なので防錆処理をしなくてはいけないのですが、

　

　

　

　

　　

　

メタルプライマーを買ってきました

ＤＩＹセンターで売られているものは非鉄金属用と書かれており、鉄にはダメみたいだったので、

ネットで調べたら、模型用で売られてたのは鉄も大丈夫そう？なので試してみます

　

　

　

　

マスキングして、適当に吹き付けます

４回ぐらい厚塗りしました　

　

　

　

　

　

　

車体に戻して完成です

メッキとは違う鉄特有の鈍い輝き、でも違和感は無いです

手間を掛けて安く補修出来ましたが、果たして耐久性は如何に？

メタルプライマーがパリパリになって割れてこない事を祈る・・・

　

前にも書きましたが、

スロットルケーブルのメッキ部が錆びて目立つ様になってきました

他年式、他車種は大丈夫な個体があるので、ケーブル製造会社でロットの問題があったのでは？と疑ってしまいます

とりあえずスッキリ交換してしまえば？と思うのですが、

スロットルケーブルって結構お高くて、２本で７０００円オーバー・・・

そんな訳でケーブルを外して部屋に持ち込み、対策を考えます

　

とりあえず、メッキ層は既に終わっており、赤錆が浮き始めてます

電動ドリルに砥石を付けて、赤錆とメッキ層を全て削り落とします

　

　

　

　

さらに６００番のサンドペーパーで磨きます

当たり前ですが、鉄の地肌が出ました

このままだと速攻で錆びるので塗装をしなくてはいけません

ホンダ車みたく黒く塗るか、それともシルバーで塗るか、悩みながら、

　

　

さらに２０００番のサンドペーパー→ピカールで磨いてみた

メッキ並みの輝きが出て、ちょっと感動

ちなみにナット部分のメッキはそれほど傷んでいなかった為、ピカールで磨いたのみ

さて、防錆処理をどうしましょう・・・

　

　

近所の工具屋へオイルジョッキを見に行ったつもりが、

バイクのジャッキを買ってしまった

いつかは欲しいな、と思ってたところに５７００円と通販並みの特価で期間限定販売となれば買わずにはいられない訳で、

ではなぜ今まで入手してなかったのか？という理由は、

　

　

　

　

ここのメーカーのは、受けの部分がカワサキのサービスマニュアルに載ってるジャッキと同じＬ型で、エンジン下やフレーム後端へ掛けるのに適している

しかし標準価格が７９００円と少々高価だったので、使う時に買えばいいや、と思ってました

通販や某オク等で見かけるのはＶ型、凵型で主にアメリカンやダブルクレードルフレーム向けの物、Ｚ１０００には使いづらいと思ったので買わずにいました

　

で、このジャッキはすぐ使うのか？というと、予定は無い

１万キロ超えたらフロントフォークやステムＯＨ時に使いたい、とか

リアサスが抜けてきたら脱着時に便利かな？ってぐらいの、いつ使うか分からないレベル

地味にデカイので置き場所に困る・・・

最近体調があまり良くなく、ほとんどバイクに乗ってない＝ネタが無い

以前よりちょっと気になってたキャリパーをノーマルに戻してみた

戻した理由は、

ノーマルの方がイカツくて格好良くね？

タッチはホンダのモノブロックに比べて柔らかくなるが、

今思えば全然気にならないレベルだった

今更ブレンボキャリパーなんて大金掛ける気は起こらないので、

パッドぐらいは社外のに換えてみようかな？と思う

　

その前にバイクに乗る気力を蓄えねば・・・