ANIGOのブログ

ヴィッツＲＳを見た第一印象、最近のトヨタだなぁ、と（悪い意味じゃないです）

リア周りにヴィッツの面影を残してましたが、フロントはもはや別の車

内装は・・・プラスチック感がたまらない、平面的なデザインでバンかと思った

色々コストダウンで大変だったのかな、ってのが率直な感想

ＲＳは展示車のみで、試乗できたのはＦのアイドリングストップ非搭載車

乗った感じは、際立った特徴を感じる事なく普通のコンパクトカー

そしてフィットＲＳ、

カタログではエアロがえげつないなぁ、前期モデルのが良かったなぁ、なんて思ってたのですが、

いや、ぜんぜんありです

むしろ、ストライクみたいな

ボディカラーのサンセットオレンジⅡはカタログと違い落ち着いた感じで好印象

他メーカーと違って、ホンダはカタログで損をしてると思うのは自分だけ？

オレンジ色のシートは思ってたよりも暗めの色で違和感ありませんでした

内装はコンパクトカーなのにお金掛かってるなぁ、と好印象

ちなみにこのＲＳは試乗車で６速ＭＴ、

以前に前期モデルのＣＶＴを試乗した事が、その時の感想は普通のコンパクトカーとしか感じなかった

しかし後期モデルになって色々味付けを変えてきたのか、パワステはやや重く感じられ、足回りも前期よりは固さを感じた（まだ距離を走ってない個体だったからか？）

排気音も回すと結構勇ましい音が出てた気がします

新しい６速ＭＴはスコスコ入り気持ちよかったが、ショート気味で町乗りでは忙しいと感じた

サーキットやワインディングを楽しみたいのなら６速ＭＴだが、ある程度速さを求めるとなるとタイヤ、ホイール、サス、デフ、ブレーキ、ボディ補強、と色々お金掛かかりそう

それだったら最初からＦＤ２（４ドアのシビックタイプＲ）買った方が幸せになれるかも

このクラスの車はＣＶＴでまったり走りたいと思った