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ハザード取り付け

Dscf2416 カワサキ他車種用純正スイッチボックスを用意

 

 

 

 

 

Dscf2423特に加工なしで取り付け可能

 

 

 

 

 

Dscf2420 動作確認

しかしハザードの時だけハイフラになってしまう

ウィンカーは正常点滅なので気にしなければ良いのだが・・・

 

 

 

Dscf2417 気になるので、LEDウィンカー対応リレーへ交換

ハザードの点滅が正常になった&うれしい効果が

ノーマルだとウィンカースイッチを倒しても一呼吸置いてからウィンカーが点滅し出すという違和感あるものだったが、このリレーでそれが解消されました

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アグラス スライダー

Dscf2403 ここに

 

 

 

 

 

Dscf2404 取り付ける

目新しさに惹かれて新製品のФ60を選択

お値段は12600円、パイクのこういうパーツって高いですねぇ・・・

これが地面に接地しない様気をつけます

 

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キャンディーオレンジ

Dscf2377 別にオレンジが好きって訳ではないのですが、

気づいたら同じ様なオレンジ色のバイクが揃ってた

歳を考えると、そろそろ落ち着いた色に乗りたいと思ってはいるのだが・・・

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Puigスクリーン

試乗した時から考えてた事、スクリーン交換

Dscf2373 Puigは日本代理店がHPを開設したみたいなので、以前よりは入手し易くなったみたいです 

しかし欲しかったのはダークスモーク、ヤフオクで出品されていたので頑張って落札しました

 

 

 

Dscf2376 ノーマルだと飾り程度の大きさ

メーターバイザーってレベルだと思う

高速はまだ走っていないけど、ちょっと大変そう

 

 

 

Dscf2385 これがPuig、これなら期待できる?

 

 

 

 

 

Dscf2386 外側の格好良さとは裏腹に、内側のスカスカ感・・・

何かデジタル的な追加メーターでも入れると良いかも

せっかく取り付けたが、近所を少し回ってきた後ノーマルへ戻しました

ノーマルで高速を走ってみないと、Puigとの比較が出来ないかな?と思ったので

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GIpro取り付け

Dscf2371 CBRにギアインジケーターを付けていていました

インジケーター無しでは不便を感じ、診断カプラーから簡単取り付けできるGIproDSを購入

 

 

 

Dscf2372 大きさの比較

DG8(右)は自動減光機能付きでとても見易かったのですが、

Z1000へ取り付けるにはプラグインハーネスの入手困難(不可?)、メインハーネスに割り込ませなくてはいけないので移植断念

 

 

Dscf2378 診断カプラーはタンデムシート下にありました

でもこのショートさせてるカプラーを外すとフルパ(自粛)

 

 

 

 

Dscf2380 メインハーネスと同じルートで引き回すと長さが足らない

仕方が無いので、バッテリーの左端沿いからショートカットする様に引き回しました

 

 

 

 

Dscf2387 インジケーターが何もない位置(もしかしたらABS搭載車なら光るかも)へ本体を貼り付け

DG8に比べて発光が少し暗いかな?日光が直接当ってると5と6が見間違えやすい

でも本体がコンパクトですっきり、満足度高し

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Z1000(2010)納車

Dscf2375 無事納車されました

ショップで受け取って、まっすぐ帰宅

延べ走行距離10km

そして30分後、

 

 

 

Dscf2379 いきなりバラしてみた

何をしたのかは

次回へつづく

 

 

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登録完了

先日購入した「大きな買い物」の登録が完了した

車両手配~登録を19日と短期間で行ってくれたショップには感謝

しかし、店頭に飾る時間が無かった、と残念そうだった

納車は梅雨入り直前にて、ギリギリ天気が持ちそうな明日の予定

Dscf2370任意保険の車両入替手続きを済ませて置きたかったので、車検証のコピーを先に頂いてきた

備考に「マフラー加速騒音規制適用車」の記載が無い!

今年の4月からマフラー認証制度が始まり、近接騒音が94dB以内でも認証プレートが無い社外マフラーは違法になり問答無用で取締り対象になってしまう

しかし4月以前に通関された車両は以前の様に94dB以内であれば車検もOK、取締りの対象にはならない(ですよね?)

アクラやレオビンチなどの認証を受けてないスリップオンマフラーでも(94dB以内、あと触媒ありで排ガス基準値内なら)大丈夫って事になる(んですよね?)

まぁ、海外製マフラーには交換する気無いんですけどね・・・

(NojimaかBEETが欲しいなぁ・・・)

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メッシュグローブ2010

Dscf2359 ちょっと大きな買い物をしたら、特典でメッシュグローブを頂いた

手持ちにある夏用グローブに穴が開きそうだったので丁度良かった

 

 

 

 

Dscf2360 TAICHIのOEM?

いや、ダブルネームだからコラボか

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試乗日記、その後

P1000021 最近試乗したバイクの中で、強烈に記憶に残ったZ1000

今までメインバイクはフルカウルでレプリカ、スーパースポーツと言われているのを乗り継いできたが、

もう峠で膝を擦りに行く事は無いし、サーキットを走る気も無い

まだツアラーやネイキッドに落ち着こうとは思っていないので、ストリートファイターというジャンルは今の自分に合ってるのかもしれない

もし買うとなると、逆輸入車や外車で不安になるメーカー保障、アフターサービス

CBR600RRの時はオイル漏れで大変だった、ショップの1年保障が無かったら数十万という工賃が掛かっていただろう

カワサキは専門店が近所にあり、正規車(ブライト、マレーシア仕様)が買えるというのが魅力的

アフターサービスもメーカー直系ショップなので、これ以上は無いってぐらい安心

ちなみにCBRの査定金額はカワサキのショップが最高値

カワ >>> トラ >> CBR購入店 = 赤いチェーン店

>は1万ぐらいの差と思ってください、CBR購入店での査定は単純な買取金額、他は新車買った上での下取り査定

悩んでるのはどの色にしようか、ってぐらいか?

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