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3本目の正直、クラッチワイヤー

Blog2283 暫定仕様のハリケーン製のホンダ某車種用+10cmのクラッチワイヤー

ケーブルエンドに角度が付いている&少し長い為、少し特殊な取り回し方になった

しかし、これではクラッチのタッチが非常に悪い

 

そこで、

Blog2284 ホンダ某車種の純正を試してみた

お値段は税込み1500円程度と格安!

 

 

 

 

 

Blog2285 残念な事に、これが一番理想的な長さだったという事実

深く考えずに純正から試しておけば良かった・・・

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CBRバーハン化」カテゴリの記事

コメント

ん、、、大変そうですね

自分はカウル外してしまったのでよかったですが

なんかバーハン化お勧めした意見悪かったかなと

反省していてブログみさせていただいていましたが

コメントできませんでした、、、、

でももう完成みたいですね

おめでとうございます。

これがから梅雨に入るまではバイクの季節が再来しますね

手間をおかけになったので

CBRちゃんが恩を返してくれることを期待しています

投稿: tomo | 2010年3月12日 (金) 11時24分

tomoさんこんばんわ

大丈夫です、tomoさんの初コメント頂いてた時には既にパーハン用トップブリッジは発注済みでしたから
私のブログはネタをしばらく寝かせてから記事にする事が多いのでリアルタイムでは無いのです
CBRは先日まとまった距離乗ってみました、バーハン化のおかげて今シーズンはCBRに乗れそうです

投稿: ANIGO | 2010年3月14日 (日) 21時46分

はじめまして。
私もバーハンドル化を施工中ですが、クラッチケーブルで悩んでいます。
もしよろしければ、純正流用品の詳細をお教えください。
公開が難しい場合はメールへの返答でもよろしいです。
よろしくお願い致します。

投稿: ぶんた | 2013年8月20日 (火) 18時42分

>ぶんたさん
はじめまして、
3年以上前の事なので詳しい事は忘れてしまいましたが、
たしかVTEC系のCB400SFのだったと思います
うろ覚えですいません

投稿: ANIGO | 2013年8月21日 (水) 23時43分

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