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暫定仕様

先週のブレーキホースフィッティングからのつづき

Blog2221標準で付属するグレーのクリップ

これでは格好悪いのでなんとかしたいところ

そこで、

 

 

 

Blog2220 我らサンデーメカニックの味方、エーモン

3種類あった配線チューブホルダーの中から丁度良さそうな径を選択

 

 

 

Blog2222 そのままでは両面テープが薄く、弱いので

最強のエアロパーツ用両面テープへ貼り変え

 

 

 

 

Blog2223 そして取り付け

よし!良くなった

あとはブレーキフルードを入れ、エア抜きを行いブレーキホースは完了

 

 

Blog2224 スイッチボックス等を取り付け

位置決めが大変面倒、キルスイッチ側はハンドルとブレーキマスターの角度により微調整が必要になる為、ハンドルバーに穴を開けずピンを折って対応

左側は適当に5mmの穴を開けたが、位置が微妙だった・・・ちょっと失敗

ハーネスは若干の取り回し変更で対応可能

バーエンドはEFFEXの防振タイプ

Blog2225 左側

グリップ部は余裕

スイッチボックスはギリギリ干渉しない絶妙な位置

 

 

 

Blog2226 右側

ブレーキホースやスロットルホルダーがタンクに干渉しない位置を探すのが難しい

スロットルホルダーはワイヤーが下から出る位置に変更 

 

 

 

Blog2219 そして暫定仕様

注文中のアッパーカウルかさ上げスペーサーがまだ届いてないので、とりあえずこの状態

試しにアンダーは取り付けて、ミドルカウルを外してみた

右側のアンダー上端がバタつくので要検討

そして次回、いよいよ試走

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コメント

いよいよ走れますね
たぶんめっちゃ楽だと思いますよ
私のはヤン車みたいにハンドル高いので楽ちんです
出来ればステップをバックでなくフロントに移動したいくらいです
ボーナス入ったらフロントステップ?にしようかと考えています(笑)

投稿: tomo | 2010年2月15日 (月) 12時28分

とりあえず試走してきました、思ってた通り楽ですね
ステップバーはデイトナから出てるマルチステップがダウン、フロントにも動くので検討中です
とりあえず自分は、まとまった距離乗ってからかな?と思ってます

投稿: ANIGO | 2010年2月20日 (土) 19時54分

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