オーリンズＴＴＸ取り付け

先日手に入れたオーリンズＴＴＸを取り付けてみた

このサスの詳細は

スプリングレート95N/mm（9.7kgf/mmぐらい)とノーマルの11kgf/mmに比べ柔らかい

ちなみにＨＲＣレースベース標準が10.5kgf/mm

標準セッティングのプリロードは16ｍｍらしい

ちなみに全抜きでも10mmぐらい掛かってるらしい（フリー長160mmのスプリングが全抜き状態で実測150mmぐらい）

プリロードアジャスターは１回転で0.5mm？

レースベースサスと違い跨ればそこそこ沈む、一般的なサグ出しは行えた

自分の体重と好みに合わせると、ｱｼﾞｬｽﾀｰ２回転で合計11mmぐらい

バネが馴染んでくれば、もう少しプリを掛けていく事になりそう

しかし、固さは感じるので跳ねるかな？と心配だったが

近所を走った感じでは、さすがオーリンズを言わざるを得ない

舗装の継ぎ目やギャップの上を走ってもしなやかに動く

バイパスに合流する所で大きなギャップがあるのだが、フル加速で飛び越えてもお釣りをもらう事ない

ノーマルサスでは考えられない動きだった

だからといって接地感が無い訳ではない

ＣＢＲ１０００ＲＲでもそうだったが、ユニプロリンク特有の接地感の無さが緩和された感じ

まだ町乗りだけのインプレですが、峠道や練習会で頑張れそうな気がする