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新年早々オイル交換

あけましておめでとうございます

このブログ、おかげさまで細く長く続けてけておりますが

というか、昨年後半はV125日記になってしまったり

今年こそ浮いた話でもないかなぁ、と思ったり

そんな訳で本年も宜しくお願い致します

 

ここから本題

昨年末からやらなければ、と思いつつやってなかったシビックのオイル交換

距離は前回交換から約1000kmしか走っていないが、1年以上経過していたので

 

まずは持病のオイル減りのチェック

前回5L注入しゲージ上限から少し上ぐらいが油面だったが、ゲージ上限から少し下ぐらいまで減少

推測で0.5Lぐらい減っただろうか、しかし以前は1000km走行でゲージ下限とかなっていたので年々良くなっている

というか、昨年はレブリミッターまで回す様な走りをしなかったからか・・・

 

交換はもちろんDIY!、カー用品店のバイト君作業は絶対信用していない

軽く走行しエンジンを温めてからジャッキアップ、下に潜るのでウマを掛ける

(ご近所さんと新年のご挨拶したが、元旦からこの独身男は何をしているんだ、と思われただろうなぁ・・・)

右前輪を外してフロア下に潜り、ドレンボルトを緩めオイルを抜く

見た感じでは汚れは酷くなく、粘度もあまり落ちていない様子

乗っていてもオイルの劣化は感じ取れなかったので、モービルの化学合成油は他社に比べて長持ちかなぁ、思ってみたり

オイルフィルターは今回はそのまま、ドレンワッシャーは予備があったので新品を使用

P1010353 オイルは前回と同じく、モービルDEを購入

固すぎず、柔らかすぎずでVTECにちょうど良いと思います(ホンダGOLD、無限REV-Rも5W-40ですね)

量販店でオイル会員価格特価6480円/4L缶、地味に値上げしてる・・・

今回はフィルター交換しないし、激しい走りもしないから、と思い4L缶のみで1L缶は購入せず

 

P1010355 しかし、作業後にゲージでチェックすると上限と下限のちょうど真ん中

普通に走る分には問題無いけど、K20Aの特性を考えると上限はキープしたい

1L缶を買ってくるか、ディーラーでGOLDを0.5L量り売りしてもらおうかな・・・

交換後の試走は、面倒だったので走ってない・・・

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