スピードヒーラー取り付け（後編）

日を改め、取り付け再開

プラグインハーネス（延長ハーネス）を仮止め状態でスピードヒーラーとＤＧ８が正常に起動するかチェック

やはり前回の配線で問題なく起動した

この後プラグインハーネスにビニールテープを巻き、折り重なる様にインシュロックで固定

　

スピードヒーラー固定前に補正値を入力

今回はメーカー出荷時の誤差は補正せず、スプロケット変更分の誤差のみを設定した

ドライブスプロケットを１６Ｔ→１５Ｔに変更している為、実際の速度より＋６．７％多く表示れている、その補正値－６．２％を入力

補正値はスピードヒーラーＨＰで自動計算できます

　

本体取り付け位置は右側にはＨＩＤのイグナイター、バラストが収まっておりノイズが心配なので、左ライト裏側付近へ設置

頻繁に設定変更する事も無いので、そのうちカウル内へ移設するかも

　

　

　

　

　

最高速度を記録し、スピードメーターに再現させる機能があり、そのリモートボタンを画像中央に配置した

サーキットを走る機会はあまり無いので使わないかも・・・

この日は雨天にて実走行でのチェックはしなかった、リヤタイヤを手で回して７ｋｍまでは確認した

実際補正されているかは町乗りの６０ｋｍ程度では分かりづらいので、ツーリングで高速乗った時にでも友人と並走してもらい確認するとします