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CBR600RR初回?オイル交換

納車後30km程走行したのだが、ミッションのフィーリングが良くなかった為、オイルの状態を確認してみた

延べ走行距離は630km、まずメンテナンススタンドでバイクを直立させる

P1000758_2 ここの窓から中を確認して・・・

と横に非常に気になるシール発見

輸入元がこれではっきりしましたな、ヨーロッパ一般仕様って事が分かったので安心

で、肝心のオイルは汚れているような、いないような・・・

分からない時には交換してしまえばすっきり解決!

 

で、用意したオイルはやはりCBR600RRに相応しい物を

 

P1000753_3 ホンダ純正ULTRA G1!!!!

いいのかこれで??

国内仕様の推奨がG1だし、CBR1000RRの推奨もG1だったので、町乗りレベルじゃ全く問題ないはず

工場出荷時にはこれが入っているだろう、きっと

というか、お値段が恐ろしく安い!

1L缶714円!製造年月日記載の安心物、ちなみに07年10月製造

300V、4CR辺りが1L3000円超で2000kmで交換を考えると、G1を500kmごと交換するのもあり??

まー、1000km超えたらオイルフィルターと一緒にまた交換しますけどね

次回はG3予定

 

P1000752 オイル交換だけならアンダーカウルを外さなくても出来るが、今回は初めてなので外してみた

オイルパンが逆三角形とレーシー

ドレンボルトはM12の様だ、そのうちマグネット付きの物を試してみよう

 

ドレンボルトを緩めオイルを抜く訳なんだが、

P1000756_2 汚・・・

 

 

 

 

交換時の量は2.7L(フィルター交換時は2.8L)、何も考えずに2L注入、残りは窓を見ながら適量を入れる

アイドリング後3分ぐらい経ったらオイル量を再度確認しカウルを戻す

 

そして試運転

裏の山までちょっと長めに走ってきましたが、 

ミッション、半クラッチのフィーリング普通に良くなりました

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