納車

とても暑い日の土曜昼下がり、バイク屋へあれを取りに行ってきた

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇ

特に通勤に使う訳でもなく、ただ改造りたいだけのために

学生の頃は俗に言うスクーター小僧で、スクーター初7.2馬力だったセピアＺＺをリミッターカット、駆動系フルチューン、ビックキャブ、××アップなどして遊んでいた

最近ビックスクーターのカスタムが流行っているが、モトチャンプ（雑誌）など見ると原付二種も元気が良いらしい

ビックバイクのカスタムはお金掛かるし、むしろ乗る機会が減ったので初心に戻りまたスクーターで遊んでみようと思う

さて納車だが、はやる気持ちを抑えて・・・・

乗る前に、とりあえずバラしてみた

エンジン掛けると熱くなるから・・・

電装系の細かい所をチェック、カプラーオンでＦＩコントローラー用のサブハーネスを作ろうと思ったがカプラーが特殊なので難しい、諦めてハーネス割り込みになりそう

元に戻して初走行

まずはフルスロットル、Ｖ１００に比べてパンチが無いというか４ストの乗り味

Ｖ１００が後ろから蹴飛ばされた様な加速だとすると、Ｖ１２５は前から引っ張られる様な感じ（変な言い回し方ですいません）

駆動系は手を入れる余地が無いと思われるぐらい出来が良い、５０ｃｃの規制ありと違ってメーカーが煮詰めて出してきてるので当然といえば当然だろうか

ブレーキは当たりが付いていないから当然だが、ジージー音立てるだけで止まらない、Ｖ１００と同じだから慣らしが終わっても弱いのは分かる、要改善

足回りはフロントが柔らかくリアが突っ張ってる感じ、二人乗り重視のセッティングだろうか、フォークオイルで味付けするか、リアサス交換を検討

そんな感じで帰路に着く、とりあえずマニュアルらしき物があったので目を通してみる

「最初の1000ｋｍまではスロットル開度1/2で走行ください」

最近のスクーターでも慣らしするんだ、って感じ

てか、フルスロットル多用して帰ってきたし

まぁ１００ｋｍぐらいゆっくり走ればいいと思ってる、前に持ってたＮＳＲｍｉｎｉなんかはコースで慣らし30分だけで全く問題無かったし