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パーツ漁り

無事納車されたV125

嬉しくて走り回ってる訳でもなく外でバイクカバー掛かってます

でも頭の中はカスタムの事でいっぱいです!

通販などで取り寄せていた物も揃い、週末に取り付けられる状態になりました

P1000447 タケガワ FIコントローラー

簡易タコメーターにもなる優れもの、ノーマルエンジン用データも入ってると書いてあったが、補正は全部0、つまり燃調変化無いのでノーマルだとあまり効果が無い、ちなみに薄い方向へは調整できません

デイトナ ターボフィルター

タケガワのFIコンが薄くできないなら空気の量でやろうという戦法、スロポジセンサー調整って手もあるので現時点では、やってみないとまだなんとも言えない

スズキ ZZリアスポイラー

オークション経由で購入、V125ステーとZZステーを溶接して作ってあるとても手の込んだ一品、出品者様ありがとうございます

謎の2POTキャリパー + ベスラー シンタードメタルパッド

あまりにもブレーキの効きが悪いのと、同クラスは殆ど2POTなのが悔しかったので

サポート無しでいけるはずなのだが、その推測とは

V125のブレーキパッドはZZ、V100、V110辺りと同じです、金キャリパーが良ければZZ流用が良いって事になります

ZZ、V100、V110辺りのキャリパー流用情報はほとんど無く、サポート介してのブレンボカニぐらいしかありません

その中で製造期間が長いV100は途中でキャリパーが変わっています(セピアZZ系キャリパー)これらは現行キャリパーと取り付けピッチが同じで流用が利きます、以前セピアZZ、V100と乗り継いでいるのでこの情報は持っていました

旧型のキャリパーを流用してもデチューンになってしまうので、旧V100キャリパーと同じパッドを使用している他車種が無いかブレーキパッドメーカー検索ページで調べるとKDX125、旧KSRが同じである事が分かります、キャリパーも同形状である事も予測されます

その中でKDX125はとても有名な流用情報がある訳です

実際使えるかどうか分からないので解説はここまで、成功したらレポします

失敗したらヤフオク行き・・・

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コメント

こんばんわ、ZZスポイラーの116OG3です。アド用パーツ着々と揃ってきてますね(笑)週末が楽しみですね!また遊びにきます。

投稿: 116OG3 | 2007年7月 5日 (木) 01時14分

116OG3さん、どうもです
手元にあるパーツを付ける前なのに、次は何しようか考え中です
エンジン系やりたいのですが、慣らしが全く進まず・・・・

投稿: 兄御 | 2007年7月 6日 (金) 00時00分

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