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セローオイル交換

昨日のツーリングで、ギア抜けする、クラッチの切れと繋がりが悪いという症状が出始めたのでオイル交換をする事に

エンジンを温めた後、アンダーガードを外しドレンからオイルを抜く

とりわけ汚れてる印象は無い、走行距離相応だが粘度が低下してる印象

念の為オイルフィルターも点検、綺麗で全く異常なし

Oil 今回入れたオイルはヤマハ純正EFERO Sports10W-40、部分合成油

購入価格は税込み1344円(いつものワイン1本分と考えると安く思える・・・)

最近パッケージが変わった様でスポーツバイクの絵が描いてあります(前はネイキッドバイクの絵)

安売り店では旧品しかなく、ひどい所は1本しか棚に置いてない所もあった、ラスト1本買ったら倉庫から新しい物を持ってくるんだろうなと思ったのでパス

近くのオートバイ用品店では新旧入り混じって棚に置いてありました、良心的なのか適当なのだろうか

買ったのはもちろん新パッケージの方、ヤマハのHP見る限りでは中身に変更は無いっぽいが新しい物に越したことはない

容量は1Lなので何も考えずに全部入れます、ノズルをもらっておくと便利です

そして試運転、交換前とは明らかに別物です!

シフトの入り、クラッチの繋がり具合がスムーズです

長期間放置の影響があったのか、それとも入ってたオイルのグレード(粘度)が低かったのか?

この状態を基準にして今後のオイル交換時期を考えて行きたいと思う

1Lなので半年もしくは1000kmでもいいかな

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コメント

いつなったらバイクで北海道来るのかなあ~・3・

投稿: なちゃ | 2006年7月23日 (日) 19時32分

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