ANIGOのブログ

リアインナーフェンダー流用に挑戦

ノーマルとの比較

ちなみにお値段2646円、格安？　

　

　

　

　

　

お！

　

　

　

　

　

次回、残念な説明予定・・・

ＳＴＯＭＰ ＧＲＩＰ貼り付け

今日は気温１４度と、真冬らしくないぐらいに暖かかったので、

年末ぐらいには手元にあったＳＴＯＭＰ　ＧＲＩＰ（左の青い台紙の方）を貼り付ける事にしました

これ実はＮｉｎｊａ６５０用なんです

購入当時はまだＺ１０００用が制定されておらず、

日本正規販売店のブログでＮｉｎｊａ６５０用がＮｉｎｊａ１０００に合う事が紹介されていたので

今日貼り付ける前に位置とかを再度確認しようとホームページを開くと、

いつの間にかＺ１０００　１０－１２用が制定されて軽くショックを受けながら作業開始

（年明けまで待ってれば良かった・・・）

とりあえず、半ばやっつけ作業でしたが、

まぁ、違和感無く貼れたのでは？

Ｎｉｎｊａ６５０用って言わなければＺ１０００用と思うだろう

タンクの３次元形状、表面の凸形状により気泡が残ってしまうのは仕方が無いところ

　

　

　

チノパンで跨ってみると、これが驚くほどグリップする

軽くニーグリップするだけで尻がずり落ちてくる事が無くなりそう

表面の凸が健康サンダルの様な感触を覚えるが、

ライディングパンツや厚手のジーンズであれば違和感は無いと思われ

予想していたよりも良いもので良かった

箱付けたい、プラン立て

昨年ぐらいから思ってたのですが、

ここ最近、バイクの使い方ってほとんどツーリングなんですが、

そのツーリング先で思う事は積載性の無さ

タンデムシートに付けるシートバックにタオル、レインスーツ、レイングローブ、あとペットボトルの１本でも入れればほぼ満杯

温度調整のインナーは着て行くなら脱げない、もしくは朝方寒くても着ないで我慢となってしまう

旅先でみやげも買って帰れない訳で、色々不便を感じてしまいます

そこでタイトル通り、箱を付けたいな、と

そんな訳で取り付ける為のプランを３つ程立ててみました

　

■ＧＩＶＩ　モノラック用フィッティング

　◎デイトナ商流にて入手しやすい

　○安心のＧＩＶＩ

　△ごついベースを取り外す事が出来ない為、箱を外した状態でもスッキリしない

　

■ＳW-ＭＯＴＥＣＨ　アルラック＋各メーカー対応ベース

　◎ベースが簡単に取り外し可能、グラブバーの様になるので見た目は良い

　○メジャーな箱に対応するベース設定

　×日本正規品は何処で買えるか不明？

　

■ヘプコ＆ベッカー　スポーツラック

　◎ＰＬＯＴ商流にて入手しやすい

　◎タンデムシート置き換えなのですぐ取り外した元通り

　×強度が心配、インプレ見ると隙間が多くて対策が必要らしい

　△他社の箱とのフィッティング情報が無い、自社製の３０Ｌ箱に対応してる？

　△バイクに跨ぎ難い、シートにかかと落とし入れるか、箱に回し蹴りしてしまう可能性大

　△鉄板とブラケット１つで２万という価格設定が腑に落ちない

　

この３つの中で選ぶとＳＷ－ＭＯＴＥＣＨが良さそうなのですが、ＧＩＶＩも含めて重大な問題があります

２社のラックは、タンデムステップホルダー部を利用して取り付けるのですが、

現在自分のＺ１０００には、

左側はキジマのヘルメットロック

　

　

　

　

　

　

右側はオーリンズのイニシャルアジャスター

　

　

　

　

　

これらが取り付けられており、ラックと同じ取り付け位置でそこから後方に延びるので物理的に無理

ヘルメットホルダーは撤去、イニシャルアジャスター移設は正直シンドイ・・・

結論的に、ヘプコ＆ベッカーのスポーツラックという選択肢になったので早速注文

載せる箱はラックとベースの相性問題があるので、後日検討にします

２種類のニーグリップパッド

ＴＥＣＨ　ＳＰＥＣを注文してから自分のバイクのタンクが白だって事を思い出し、

白タンクに黒いパッドはちょっと変かな？なんて思い始めてしまったので

貼り付けると半透明になるＳＴＯＭＰ　ＧＲＩＰも注文してしまいました

　

　

ＳＴＯＭＰ　ＧＲＩＰの表面

かなり凸がエグイ、名の通りグリップしそう

　

　

　

　

　

こっちはＴＥＣＨ　ＳＰＥＣ

３種類ある中のコンフォートタイプで、町乗り～ツーリング向け

しっとり柔らか、乗り心地はこちらのが良さそう

　

　

　

そのうちにＳＴＯＭＰ　ＧＲＩＰの方を貼り付ける予定です

TSR GPクイックアジャスター19ｍｍ

年末に届いたこれを、

　

　

　

　

　

　

付けました

回し易いのですが、ハンドルバーが邪魔して指に力を掛けにくいです　

出先でプリロードをちょっと弄りたいってのには重宝すると思います　

　

　

　

上からは隠れてしまい、ほとんど見えません

ゼログラビティスクリーン ダブルバブル

最近アクセス解析を見ると「ゼログラビティ　Ｚ１０００」で検索掛けてお越しい頂いている方が多くいらっしゃいます

取り付けやメーターへの干渉などトラブルが発生しておりまして、一度書いた記事を一旦未公開にしております

現在、メーカーさんへ状況を説明し相談してますので、解決次第お知らせ致します

もし同じくトラブルが発生している方がおられましたらコメント頂けると幸いです

リアフェンダーノーマル戻し

現在取り付けているフェンダーレスの事なんですが、

昨年ツーリングに行った時、雨に降られまして、

当然のごとく背中に泥水を被り、シートは砂利だらけに

さらにフェンダーレスのハーネスを通す穴に防水処理を怠った為、タンデムシート下は内側から浸水、砂利だらけ・・・

マスツーリングだったので後続車に泥水飛んでないかな、と心配ばかりしてました

ショップでもフェンダーレスには否定的な意見のが多く、というかＮＧっぽくて、

車種によっては全長が変化する事による車検不適合（構造変更要）や、泥はね運転による安全運転義務違反？など

リアタイヤがはみ出すＺ１０００はモロに該当する訳でして、それなら一旦ノーマルに戻してみよう、と

　

これは今つけてるフェンダーレス

私の知っている中では1社を除いて、リアタイヤがはみ出すスタイルだと思います

　

　

　

　

じゃ、どのへんが車検不適合になるの？って事になりますが、

全長はリフレクターの位置までと考えると、フェンダーレス化により車両の後端がリアタイヤになります

リアタイヤ後端からリフレクターまでの距離が、全長が短くなる数値となり、とある基準値内に収まってれば車検はとりあえずセーフ？

しかし泥除けが無いと見なされアウトって事も十分予想されます

　

　

　

そんな訳で、ノーマルに戻してみます

飛び出たナンバー灯は自分的にいただけないのですが、

まぁノーマルでもいいかな？と思えてきました

　

　

　

　

では実測に入ります

リフレクターからまっすぐ紐を垂らします

　

　

　

　

　

タイヤ後端から紐までの距離は・・・

アウトとかセーフとか私からは言えませんが、

各自ご判断下さい・・・

　

　

今年の方向性２０１２

年が明けました、でもおめでたいって感じはないです・・・

体調が良くないのですが、まだバイクに乗れそうなので、

今年も色々弄っていきたいと思ってます

去年後半から方向性を変えてるのですが、

「乗りやすい、ノーマルに近い容姿を保つ」

これで行きたいと思います

ノーマルの容姿（合法性）ってのはショップへ点検に出し易いってのを考慮

現在ほぼアウトってパーツが付いてますが、

とある環境下で後続車両に迷惑掛かるし、自爆もするのでノーマル戻し予定です

　　

で、年末最後になって届いたパーツがこれです

青い台紙のやつ、TECH SPECってのはどうした？って聞かれそうですが、

白いタンクに黒いパットはどうかな？と後になって思い立ってしまったので・・・

TECH SPECは納期遅延でいつ届くか分からなくなったし、丁度良かったかな？と

右の黒い２個入ったやつ、前に３つ爪のやつ付けてなかったっけ？って聞かれそうですが、

３つ爪のやつ、爪が短くて指に力が入り辛く痛かったので外しちゃいました

その後は１９ｍｍのメガネレンチで調整してましたが、以前所持してたＴＳＲのが回し易かったな、と思ってたので買いなおしました

取り付けはそのうちに、

ホンダ純正スポーツグリップヒーター取り付け

ネット通販で注文していましたが、年明けの予定がちょっと早まって年内に到着しました

取り付けアタッチメント（ハーネス）はＣＢ１３００用を選択、

というかいつも利用しているネット通販でリッターバイクはこれしか選択できませんでした

ナンバー灯から電源を取るタイプなのですが、

Ｚ１０００では少し長かった為、フレーム内の空きスペースに束ねて隠す等の取り回しをしました

今回は手抜きで、詳しい作業内容は省略

グリップがＺ１０００ノーマルと比べ若干長い為、

スイッチボックスを少しずらして取り付けました

　

　

　

　

　

スロットルパイプには小加工が必要です

バーエンドとスロットルパイプが干渉してしまう為、

バーエンドとハンドルとの間にワッシャーを１枚噛ませて対策します

　

　

　

少し乗ってみましたが、グリップがノーマルと同等に細く違和感無いです

３段階切り替えの最強では熱すぎる感じです、

最弱でもレーシンググローブでは少し熱く感じられました

あまり使う（冬に乗る）機会は無いのですが、

ネットで評判が良いパーツは付けたくなってしまう性なので・・・

ヘルメットＳＨＯＥＩ Ｘ－８Ｒ Ｈｉ内装交換

原付でちょい乗り用に使っているこのヘルメット

経年の割にはほとんど使用しないないのでかなり綺麗

しかし、内装の劣化がはげしく、かなりゆるゆる

さらに髪の毛にスポンジのカスが付着する様になったので、そろそろ限界かと・・・

結構思い入れのあるヘルメットで、内装がまだ出れば持っていたいのでショップで注文してみたら

バックオーダーで少し待ったが、まだ購入可能だった

　

　

　

　

　

　

内装を外す、思ってたよりも重症

ミニバイクレースの本番用で使用していた事があり、

ベンチレーションから入った２ＳＴオイルでやられてしまったのだろうか？

　

　

　

うわぁ・・・

　

　

　

　

　

　

交換完了

まるで新品の様な被り心地！（当然ですが）

しかし月日というのは残酷で、

当時丁度良かったＭサイズのヘルメットがキツイ・・・